CARInfo: Бортжурнал

Война постоянно ломает любые планы. Еще 13 мая я провел плановое техническое обслуживание автомобиля на "Автоцентр на Борщаговке" (ООО "Промавтотехсервис"). Тогда мне в том числе диагностировали две неисправности, устранение которых подпадает под гарантийные условия: устранение течи моторного масла по стыку картера двигателя с масляным поддоном (герметизируется герметиком) и замену щелкающего ограничителя открытия левой задней двери.

Маховик роста цен из-за войны уже начал набирать обороты, поэтому я решил не затягивать с плановым ТО.

Ниже немного сумбурные записи, которые надо было бы оформлять отдельными публикациями, но что не сделано, то не сделано

23 ноября обкакунился немножко

Наконец-то наступила некоторая разрядка состояния войны в Киеве и начала оживать сфера услуг. Работают некоторые кафе, парикмахерские и т.д. А самое главное в моем случае - начали работать автомобильные сервисы. И АФ "Универсал-авто" в том числе открылся вчера (с понедельника).

Война... Горячая фаза войны россии против Украины началась утром 24.02.2022. Первые две недели я никуда не ездил. Потом поездка через весь Киев встретить беженцев из Черниговской области и опять две недели никуда не ездил...

Полный список проведенных работ по локализации

Все ниже написанное полностью относится к современным моделям Mercedes-Benz с дисплеем приборного щитка

При импорте автомобилей с рынков Северной Америки всегда стоит вопрос о локализации (адаптации) этих автомобилей под европейские нормы и требования в части световых приборов, приборной панели, аудиоустройств и т.д.

Некоторое время назад появился загадочный звук, больше всего почему-то похожий на сочетание глухих ударов по жестко зафиксированному пруту арматуры и перекатывание камешков по твердой (стальной) поверхности. Он возникал при движении на малой скорости и особенно при маневрировании.

После восстановления 12в аккумулятора я совершил несколько коротких поездок по городу на AMGшечке, и уже месяц автомобиль стоит в гаражном боксе "на зимнем хранении". Но все равно есть определенное потребление электроэнергии системами автомобиля, обогрев Li-Ion батареи 48-вольтовой силовой сети и т.д. Для поддержания аккумуляторных батарей в тонусе я купил зарядное устройство CTEK MXS 5.0 от одного из признанных лидеров рынка зарядных устройств.

С одной стороны это событие не стоит прямо относить к собственно процессу восстановительного ремонта. С другой стороны это все-таки ликвидация последствий не доведенного до конца процесса восстановления...

Прошлой зимой я неожиданно для себя выяснил, что зимняя жидкость для стеклоомывателя "OKKO -22", которую я использовал более пяти лет, на самом деле низкокачественная "жижа".

Во время экспериментов по способам настройки ролета в гараже я выяснил, что аккумуляторная батарея 12В в AMGшечке разряжена и отдал ее специалисту Алексею на восстановление и профилактику. Проведя тестирование батареи он выяснил, что текущая емкость батареи составляет всего 20 А*ч (номинал 70 А*ч), хотя пусковой ток она отдает даже с некоторым превышением номинала 720 А*ч. Но если использовать эту батарею как стартерную, то такой ток она будет отдавать очень недолго. Это типичное явление для аккумуляторных батарей после глубокого разряда. Эта батарея год назад показывала напряжение 2,3В, что можно считать полным разрядом.

Tweet