CARInfo: Бортжурнал

Спустя 10,5 лет владения мой Chevrolet Lacetti CDX 1.8 A/T 2007 года выпуска наконец-то продан. Из них последние 2,5 года я владел им чисто номинально - фактически он находился у совершенно посторонних людей.

В апреле 2016 года я не написал ежегодный отчет о затратах на эксплуатацию, как это делал регулярно ранее (последний отчет от 2015 года за 8-ой год эксплуатации).

Вдруг, при движении с большими скоростями (более 80 км/час), начали появляться посторонние звуки и вибрации: при наборе скорости выше этого лимита плавно нарастали вибрации на всех органах управления и появлялся звук, похожий на вертолетный гул.

Еще в середине декабря 2015 года у меня вдруг оказалась разряженной аккумуляторная батарея. Выяснилось это, когда вышел из дома, упаковал багажник, и собирался выехать в дальнюю дорогу...

За этот (5-ый по счету) летний сезон шины Fulda Carat Progresso 195/60-R15 85H у меня прошли 4580 км. Суммарный пробег составил 49650 км.

Наконец-то закончено ТО-180000, начатое еще почти 3 тыс км пробега и 4 месяца времени назад.

"С рождения" в моем Лачике стоял 2-диновый CD-ресивер Kenwood DPX-501UY - бюджетная "балалайка" с однострочным катодно-люминесцентным матричным дисплеем, разъемом USB и умением воспроизводить MP3 файлы с битрейтом до 192 КБ/с. При этом id3 tags на кириллице не показывает, вместо названий папок с файлами выводит какие-то их номера и т.д.

Для всех автомобилей руководства по эксплуатации регламентируют замену моторного масла в двигателе в зависимости от пробега, но не реже 1 раза в 12 месяцев; для тормозной жидкости интервал замены не должен превышать 18...24 мес.

Этот отчет должен был быть написан еще 2 месяца назад, но как-то закрутился Отчет написан по состоянию на 13 апреля 2015 года.

Краткий отчет о восьмом годе эксплуатации автомобиля Chevrolet Lacetti CDX 1.8 A/T (X4CK47J):
Предыдущий отчет за седьмой год

Опять переобулся в летние тапочки Fulda Carat Progresso 195/60-R15 85H

Зимние шины Michelin Alpin A4 195/60 R15 88T за этот сезон (третий) прошли 2560 км и ... и этот сезон ничего не добавил к ранее высказанным отзывам об этих шинах - зима 2014/15 в Украине "не задалась". Она была не очень морозной и малоснежной.

Хоть и прошло уже 3 недели, но я до сих пор в шоке от уровня цен...

За этот (4-ий по счету) летний сезон шины Fulda Carat Progresso 195/60-R15 85H у меня прошли ровно 6000 км. Суммарный пробег составил 45070 км.

И опять перестал работать кондиционер... В 4-ый раз только за этот сезон! Сначала была течь в трубке системы кондиционирования. Затем два раза устраняли течь в корпусе редукционного клапана. После этого он нормально проработал три месяца...

По итогам поездки на Западную Украину стал вопрос очередного ремонта ходовой части: опять началось биение передних тормозных дисков (они скорее всего покоробились при проезде глубокой лужи на перевале) и перестали удовлетворять демпфирующие характеристики амортизаторов.

На выходных совершили небольшой вояж по маршруту Киев-Чинадаево (Закарпатье, Мукачевский район)-Львов-Киев. Весь маршрут пролегал по автодороге М-06 Киев-Чоп, являющейся составной частью международных коридоров E40 (участок Киев-Львов) и E50 (участок Стрый-Ужгород).

После последнего ремонта кондиционер проработал всего 4 дня и потом автомобиль неделю стоял без движения. Сел, завел - кондиционер опять помер...

Неделю назад, еще до начала настоящей жары, я заподозрил, что системе кондиционирования каюк - воздух слегка охлажденный, характерного "позванивания" в режиме "тапка в пол" при включенном компрессоре кондиционера тоже нет.

При последней сезонной смене колес обнаружил, что штатный ключ для колес начал слизывать грани гаек и, в первую очередь, специального ключа для "секреток" (гайки под специнструмент, что бы не украли колеса).

Измерил с помощью штангенциркуля гайки и ключ на соответствие размеров стандартам:

Краткий отчет о седьмом годе эксплуатации автомобиля Chevrolet Lacetti CDX 1.8 A/T (X4CK47J):
Предыдущий отчет за шестой год

За этот год автомобиль прошел 16195 км (по показаниям счетчика пробега 152510...168705).

Во время последнего технического обслуживания было установлено, что сильно изношены тормозные колодки стояночной тормозной системы и "закисают" тросы ее привода (а что делать - "автомат" расслабляет с пользованием "ручником"). И вот произведена замена тросов и колодок этой тормозной системы.