Сдохшая форсунка заменена по гарантии.
Респект фирме BRC и ее представителям, а также компании ПростоГАЗ, которая посодействовала в доставке и непосредственной установке новой форсунки
Недавно установленная газовая форсунка приказала долго жить. Проверено специалистами ПростоГаз.
Снова балуется ГБО. Такое впечатление, что или сдохла одна форсунка, или намертво забились фильтры - двигатель троит, скорость набирает очень вяло, на холостых дергается.
На бензине все симптомы пропадают
1,5 тыс км назад при последнем ТО я завершил замену стоковых амортизаторов на газонаполненные KAYABA Excel-G - были установлены задние амортизаторы. И 200 км назад, после недолгой поездки по размытой гравийной дороге, появился непонятный стук под правым краем задней полки...
Заменил "травящую" форсунку (25 евро/шт)
Набор "шайобочек"
Установленная форсунка
Правда, с установкой не обошлось без приключений.
Причиной обращения к мастерам послужила нестабильная работа двигателя при нагрузке на малых оборотах: стоило при 1500-2000 оборотов придавить педаль газа, машина начинала дергаться.
Дабы устранить эту беду решил поменять газовые фильтры.
Краткий отчет о третьем годе эксплуатации автомобиля Chevrolet Lacetti CDX 1.8 A/T (X4CK47J):
Предыдущий отчет за второй год
За этот год автомобиль прошел 26995 км (по показаниям счетчика пробега 53205...80200 км).
Вот и произошло 8-е ТО в жизни данного автомобиля.
Место проведения: "Экспресс-Авто" в Киеве, пр. Воссоединения, 7-б. Дата проведения - 02.05.2010
Как и на перед сзади поставил Каябу
Родные аммики, когда их сняли с машины, испуганно сжались и разжиматься не захотели...
Одна из проблем разборки передней панели неделю назад устранена - теперь есть свет в пепельнице! Проход по близлежащим разборкам Opel и Daewoo результата не принес - такой фигни, как патрон для лампочки подсветки, не держат.
Преодоление машинкой второго экватора практически точно совпало с очередным ТО. Его, как обычно, я проходил у Миши (кстати, у него появился сайт: www.mclub.kiev.ua
Комплект масле и фильтров закупил заранее - 470 грн
За работу отдал 462 грн
Вот и получила машинка заветный зеленый талончик с магическими цифирьками 2012
В CD-ресивере Kenwood DPX-501UY (стоит на автомобиле "с рожденья") в очередной раз выключился дисплей - все функции работают, песни поются, но ничего не показывается. Это уже во второй раз - первый раз был еще в гарантийный период в 2008 году летом. Тут, под конец зимы, дисплей начал долго разогреваться, периодически гореть в пол накала...
Световой год (св. г., ly) — расстояние, проходимое светом за год, приблизительно равное 10^13 километров.
Прошел год как я установил ксеноновые лампы. Пришло время подвести промежуточные итоги:
На выходных решил переобуться. Сам, летняя резина-то на дисках
Левое переднее снял, хотя и пришлось по нему постучать - прикипело.
А левое заднее - ни в какую! Ни удары по колесу, ни ВДшка не помогли. Плюнул я, и поехал на шиномонтаж по соседству. Там за 12 грн мне 3 колеса поменяли, да еще и подкачали все до "рабочего" давления.
Утром заметил, что водительская дверь при открытии издает непонятные щелчки. Присмотрелся - а там болт один отошел и такая черная хреновина, которая от двери к стойке идет, ерзать начала.
Головка на 12 - и болт затянут
Щелчки исчезли
Вскоре после этой первой весенней ласточки левый передний амортизатор перестал работать - даже по Столичному шоссе на скорости более 100 км/ч очень некомфортно трусило руль. Вчера произвел замену передних амортизаторов на газо-маслянные Kayaba Excel-G (коды по каталогу 339029 и 339030).
И все-таки сегодня сменил колеса на летние Несмотря на затяжную зиму весну "включили" достаточно резко (завтра ожидается +16 градусов) и необходимость в зимних шинах (Fulda Kristall Montero 195/55R15) отпала по привычному графику - в самом конце марта.
Bosch Twin Spoiler
Я уже писал ранее свой опыт по бывшему Lanos 1.6 SX с повышенным расходом масла. Теперь вспомнил еще одну типичную для него болячку - повышенный расход топлива и очень высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу (до 2500 об/мин.):