CARInfo: Бортжурнал

Световой год (св. г., ly) — расстояние, проходимое светом за год, приблизительно равное 10^13 километров.

Прошел год как я установил ксеноновые лампы. Пришло время подвести промежуточные итоги:

• Свет намного лучше прежнего. Недавно проехался за рулем своего первого автомобиля (ВАЗ-2108 1986 года выпуска) - небо и земля. Конечно в дождь такой колоссальной разницы нет (мокрую дорогу лучше освещать светом с более низкой световой температурой), но все равно намного лучше галогена.

• Немного непривычно, что за этот год у меня не перегорали лампы. Особенно после настоящей эпидемии у галогенных ламп. Иногда не включается правая лампа (тухнет сразу после выключения стартового импульса), но "передергивание" выключателя ставит все на свои места. С учетом того, что фары включены очень часто, а в октябре-марте я традиционно всегда езжу только с включенным ближним светом, можно считать что даже с экономической точки зрения данное решение выгодней. В принципе в интернете встречается информация, что при схожем режиме эксплуатации лампы живут по 3...4 года. Склонен верить.
• Интересная ситуация с загрязнением фар в зимний период - они, конечно, с ксеноновыми лампами греются ощутимо меньше, чем с галогенными, но не настолько меньше, что бы грязь не засыхала. Но с моей привычкой перед каждой поездкой контролировать чистоту фар это не особенно актуально. Насколько эффективен был бы омыватель фар в данном случае? Я не знаю.
• В летний сезон мне периодически мигали фарами особо нервные товарищи (в основном "кредитные автомобили" типа Mitsubishi Lancer X, Chevrolet Aveo, Hyundai Tucson), но с наступлением зимнего сезона это явление исчезло. Скорее всего все эти нервные товарищи поставили на зимнюю стоянку свои драгоценные поповозки и пересели на метро. А может я стал бледной тенью более острой проблемы - неотрегулированный "галогенный" свет сквозь слой грязи. А может все вместе взятое.

Так что данным изменением в своем автомобиле я полностью доволен и абсолютно не сожалею о содеянном.