CARInfo: Бортжурнал

Ударный денек выдался:

Диагностика ходовой проблем не выявила.
Но пришлось поменять правый ШРУС - на нем лопнул зубчатый венчик для АБС и она в последнее время срабатывала на сухом асфальте.
ШРУС (не оригинал) - 400 грн
Замена - 110 грн
Диагностика - 40 грн
ИТОГО 550 грн.

Оказалось, что рычала машинка не из-за прогоревшего глушителя, а из-за того, что от него отвалилась выхлопная.

Приварили.
Заодно почистили и промазали направляющие суппортов передних колес

На одной из бед нашей страны конкретно бахнулся днищем — на защите погнуло болт.
Пофиксили.
Заодно спрятал под обшивку провод питания регистратора

Уже "лечил" ранее скол на лобовом стекле 2.5 года назад после неизвестного камня, а тут снова пришлось...

Позавчера вечером выяснил, что кондиционер таки уже совсем не холодит - муфта включения срабатывает, а охлаждения воздуха просто нет... А на улице стабильно за 30 градусов...

С неделю как появился стук со стороны правого переднего колеса. Диагностика показала, что стучит шаровая и просится на замену стойка стабилизатора.
Замена — помогла избавиться от посторонних звуков )
Шаровая Car-dex (part-small), стойка CTR

Причиной поломки кондея оказался какой-то провод, который, по словам мастера — болезнь Лачиков. Провод починили (20 грн), а заодно дозаправили кондиционер фреоном (230 грн) и провели антибактериальную обработку (120 грн).
После обработки я еще поменял фильтр салона.

Причиной нежелания Лачика работать на газу оказался сдохший редуктор. Что и не удивительно — 5 лет для редуктора — возраст…
Ремкомплект обошелся в 550 грн
Еще 300 грн — работа по замене

Фото старой начинки редуктора, а также схемы редуктора прилагаются

В рамках борьбы с недавно начавшимися подергиваниями машины при добавлении газа на низких оборотах заменил свечи. Стоявшие НЖК давали пробой искры по всему корпусу - такой иллюминации я еще не видел. После замены свечей (170 грн) подергивания прекратились.

Сегодня наконец-то заменил травящую форсунку. Машинка снова на газу!

В поисках барабашки на СТО начали грешить на натяжной ролик ремня генератора - он у меня еще не менялся
Ролик оказался с чудовищной выработкой, которая начала повреждать ремень с одного края

Сегодня в очередной раз "лечил" болячку GM-ких двигателей F18D3 (он же E-TEC III, он же "LDA") - дребезг заслонки изменения геометрии впускного коллектора.

Заменили резонатор с трубой, подходящей к глушителю, на польский FERROZ (600 грн)
Плюс подварили в одном месте трубу, крепящуюся к банке глушителя (60 грн, включая стоимость новых прокладок)

Делал на Сырецкой

В субботу вечером собрался ехать на "пати" в Киев, а аккумулятор практически мертв. "Раструсил" соседа и с помощью "прикуривателя" только после почти 5 минут подзарядки смог завести автомобиль...

Выезжал с работы "приличным мальчиком", но при повороте с Красноармейской на Саксаганского раздался бумц от булыжника и у меня сразу появился "прямоток". Причем с таким аппетитным урчанием и лязгом под сброс газа... Попытки осмотреть на дороге в темноте результата не дали - ничего не торчит...

Для дальнейшего устранения последствий ДТП + для установки фаркопа поехал я к Паше Дизелю (с)

Парктроник (комплект) Челленджер PL-02-V4 = 280 грн (взял комплект, т.к. отделно датчики продают минимум по 100 грн) - установили все новые датчики + блок управления. Дисплей остался старый.

Изначально у меня была установлена одна из самых популярных сигнализаций - Sheriff ZX925. Годы идут и сигнализация стала сдавать - умерла сирена, брелок постоянно уходит из жизни, а потом неожиданно оживает...

Заменил левый наружный ШРУС. АБС после замены не баловалась...

И вот после встречи с булыжником я добрался до СТО у Миши (www.mclub.kiev.ua)

Машина на подъемнике:

Как оказалось, все что ни делается, - к лучшему. Благодаря необходимости заменить порванную пластиковую защиту вскрылось, что сальник полуоси на коробке передач доживает последние месяцы.