CARInfo: Бортжурнал

В рамках борьбы с троением движка на бензине на холодном моторе почистил вчера форсунки. После этого машинка на бензине побежала резвее. Троение при запуске пропало

Вот и пришло время очередного ТО...
В его рамках были заменены все фильтра, масло (Кастрол 5в-40), а также тормозная жидкость (залили Арал ДОТ-4).
Расходники потянули на 450 грн, 415 - работа

УкрАвто так и не сумели найти мне разломавшуюся шайбу водительского замка безопасности
Вот она на схеме

Хотя фактически там стоит две шайбы: металлическая и то ли бумажная, то ли пластиковая. Какая из них показана на схеме - ХЕЗ.

Несколько продолжительных поездок под продолжительным дождем заставили искать решение как сделать, чтобы при приоткрытых окнах вода не лилась ручьем в салон.
Решение нашел "пацанское" - ветровики

В командировке при заезде на территорию частной гостиницы ветер в сговоре с воротами приподнесли мне сюрпрыз.

Примерно на 86000 км начало звенеть в ходовой. Визит на СТО к Мише показал, что это не ходовая, а оторвалось кольцо на выхлопной, которое возле сеточки. Оторвавшееся кольцо, а заодно и сеточку удалили. Заодно отрихтовали погнутую защиту двигателя.
За все про все - 40 грн.

Обновил сегодня антифриз
Готовый стоит 45 грн/л (влезло 5 л)
Стоимость замены 60 грн
Менял на СТО ПростоГАЗ

Сдохшая форсунка заменена по гарантии.
Респект фирме BRC и ее представителям, а также компании ПростоГАЗ, которая посодействовала в доставке и непосредственной установке новой форсунки

Недавно установленная газовая форсунка приказала долго жить. Проверено специалистами ПростоГаз.

Снова балуется ГБО. Такое впечатление, что или сдохла одна форсунка, или намертво забились фильтры - двигатель троит, скорость набирает очень вяло, на холостых дергается.
На бензине все симптомы пропадают