CARInfo: Бортжурнал

На следующий день после ТО сдох у меня бензонасос
При запуске, предшествующем сдыханию, я услышал изменение в звуке его работы, но не придал значения. А потом заглушил машину - заводить - а фигушки

Новый бензонасос куплен на следующий день (стоимость включая прокладку 1350 грн) и установлен самостоятельно.

Это сладкое слово гарантия...

Я уже писал ранее свой опыт по бывшему Lanos 1.6 SX с повышенным расходом масла. Теперь вспомнил еще одну типичную для него болячку - повышенный расход топлива и очень высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу (до 2500 об/мин.):

Вот ведь как. Разгул посевной/уборочной, "загон оленей" в курсах валют, сбор бабла на выборы существенно бьют по карману автомобилистов в виде роста цен на топливо. Причем когда цена на нефть была под 200 долларов за какой то там барель - все кричали о том, что ужас ужас, бензин был по 7.50.... Но мышки кололись но продолжали ездить.

Хоть это и по старому автомобилю, но все-таки часто в Интернет встречаю этот вопрос: "Новый автомобиль. Меньше 10(20) тыс км пробега. Расход масла доходит до 200 гр на 1000 км. Что делать?". Ответы, как правило, сразу убивают на повал: "Маслосъемные кольца залегли! Сальники клапанов треснули!" и тому подобные страхи.

Неисправность диагностировали в "Автоцентре на Столичном" 3 дня назад. Вчера позвонили мне - коллектор уже на складе. Сегодня утром отдал автомобиль в ремонт и сейчас забрал - стука нет вообще. Как будто новый двигатель поставили

Примерно 20 тыс пробега меня доставал цокающий звук при работе двигателя. Он постоянен независимо от режима работы и прогрева. Иногда может становится тише, но ненадолго...