CARInfo: Бортжурнал

Вчера в очередной раз в темноте проезжал по путепроводу по ул. Богатырской над Московским проспектом - ямка чуть подросла и изменила конфигурацию... На левом переднем колесе наружная полка побита в двух местах. В одном из них даже колпак треснул. Потом проехал на этом колесе около 20 км и в очередном правом повороте оно спустило... Поставил запасное колесо - сильно изношенный летний Hankook с "гулей" на внутренней стороне - и осторожно поковылял домой.
Сегодня посетил шиномонтаж. Шина целая - правильно сделал, что зимой езжу на стальных колесах. Колесо (диск, как принято говорить) откатали - один сильный забой снаружи и по одному слабому с обеих сторон. Диск колеса не повело... Был бы на литых колесах - как минимум шины не стало бы. Рядом мужик на ВАЗ-2111 как раз вынуждено избавлялся от зимних шин с задней оси, так как один передний литой диск треснул, шина лопнула, шина с заднего колеса по той же стороне с грыжей ("гулей") а новую шину такой модели сейчас купить уже не получается - запасы у продавцов распроданы.
Легкосплавные колеса конечно красиво, но для наших условий они не очень-то подходят. Даже летом: в 2008 году летом я потерял 2 шины - лопнули от ударов. В одном из этих случаев повело диск колеса - еле-еле "откатали". И это при размерности 195/55R15, а не с профилем 35...45, как у нас любят.
Так что у нас по крайней мере зимой колеса должны быть стальные. И никаких "аптечек" - минимум "докатка" ("таблетка") для городской езды и полноразмерная "запаска" при выездах за город. "Аптечка" никак не помогла бы мне вчера ночью - пришлось бы вызывать эвакуатор. А "докатка" при нашей неразвитости сервисов вдали от больших городов может существенно осложнить дальнейшее передвижение. Когда я потерял шину и погнул колесо в глубинах Кировоградской области, то потом прошел примерно 700 км на запасном колесе - по пути не было шиномонтажей, где могут прокатывать легкосплавные колеса. Колесо отремонтировал уже в Киеве.