CARInfo: Бортжурнал

Примерно 20 тыс пробега меня доставал цокающий звук при работе двигателя. Он постоянен независимо от режима работы и прогрева. Иногда может становится тише, но ненадолго... На плановых ТО строились гипотезы о грязных форсунках (почищены), свечах (менял на ТО-3 вместо регламентированной замены на ТО-5) и т.д. На последнем ТО была выдвинута гипотеза о стуке заслонки внутри впускного коллектора, которая меняет его геометрию, но "моя" СТО не рискнула связаться с таким ремонтом - впускной коллектор меняется в сборе и стоит недешево.
Сегодня посетил "Автоцентр на Столичном" - проблема была все-таки в этой заслонке. Диагностика была простая до безобразия - моторист снял колодку разъема с привода этой заслонки и стук сразу существенно уменьшился. Одел обратно - все по-старому... Вердикт - менять. Достаточно распространенная болячка именно для двигателей 1.8 с пробегом в районе 40 тыс км.
На складе дилера и дистрибьюьтора данной детали конечно не оказалось. Ремонта ожидать около 2-х месяцев. В автоцентре сказали, что цена детали была в последний заказ около 6 тыс грн. Когда был этот последний заказ я не узнавал.
Зато узнал другое - двигателем 1.8 не свойственна типичная болячка 16-клапанников Opel первой генерации семейства Ecotec, которой страдают двигатели 1.6 на Daewoo и Chevrolet - течь прокладки ГБЦ между 3 и 4 цилиндрами. Мелочь, а приятно - у меня предыдущие Ланосы сопливили на 21 и 65 тыс пробега.