CARInfo: Бортжурнал

В рамках борьбы с недавно начавшимися подергиваниями машины при добавлении газа на низких оборотах заменил свечи. Стоявшие НЖК давали пробой искры по всему корпусу - такой иллюминации я еще не видел. После замены свечей (170 грн) подергивания прекратились.

Сегодня наконец-то заменил травящую форсунку. Машинка снова на газу!

Увидел в Метро бескаркасные дворники DR.MAX по 46 грн/шт и не удержался - мой прошлогодний Чемпион скрипел как сумасшедший...
Пока новые дворники трут чисто и беззвучно )

Пока сегодня машина была на подъемнике - изучил колеса на предмет утери шипов. Итого, отсутствуют:
на передних - по 2 шипа,
заднее левое - 2 шипа
заднее правое - 3 шипа

В поисках барабашки на СТО начали грешить на натяжной ролик ремня генератора - он у меня еще не менялся
Ролик оказался с чудовищной выработкой, которая начала повреждать ремень с одного края

Пару дней назад началось...
При запуске, на холостых, в движении в районе двигателя (справа) слышно какой-то дребезг-тарахтение
Визуальный осмотр подкапотного пространства и пинание колес проблему не устранили и даже не локализовали...

В процессе диагностики газовони решил поменять фильтра - стоящие на авто уже 18 тык отходили...
Старые фильтры были уже достаточно грязными, новые обошлись в 270 грн

Причиной вони на 90% оказалась форсунка, теперь надо дождаться начала работы представительства BRC и купить новую форсунку

При прогреве машины после перехода на газ в салоне начало вонять газом
Уже почти 6 сотен км откатал на бензине - все никак на СТО не вырвусь

Недавно я попытался малой кровью восстановить функциональность безкаркасных стеклоочистителей BOSCH, но неудачно - щетки "репят", водительская оставляет полоски, где резинка подскакивает над стеклом и т.д.

Сегодня в очередной раз "лечил" болячку GM-ких двигателей F18D3 (он же E-TEC III, он же "LDA") - дребезг заслонки изменения геометрии впускного коллектора.